서울에서 함부로 택시비를 인상해서 어떤꼴 나는지 알게되자 오히려 지방에선 요금인상을 미루거나 안하게 되버림
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어 조금 틀리다고봄. 가격이 올린것이전에 택시회사 들은 월급제가 되서 근무시간은 12시간이 넘는데 월급은 쥐꼬리가 되버림. 택시회사들은 지방이건 수도권이건 저꼴된건 인건비 문제임
법인택시 망하면 법인택시번호판을 타다나 우버에게 주고 운행하라고 하면 안될까요??
그렇게 안됨. 생각보다 택시번호판들은 굉장한 이권이 달린 정치적 사업이라 그렇게 간단하게 안됨.
게다가 그걸 하려면 법을 바꿔야하고
그걸 이전에 타다에서 하려다 못하지 않았음?
어차피 미터기만 놔두고 택시쪽 경력으로 인정하면 끝아님??
허 번호판으로 하려다가 못했으니까 택시 번호판만 달면 안될까 싶어서 한말이에요.
결국엔 작은회사들은 다 없어지고 큰회사만 남으니까. 결국엔 보이지 않는 손이 개꿀이네