사고내용
24년 9월 23일 10시40분경
상도터널에서 한강대교 진입하는 도로에서
운행중 갑자기 상대방 아반테 차량이 제 차를
추월(실선)하자마자 끼어들고 신호가 주황등으로 바뀌자 앞에서 급 브레이크를 밟았습니다. 저도 상대차를 인지 하자마자 급 브레이크를 잡앗지만 차량 무게가 있어 제동이 되지 않아 충돌하였습니다.
차에 긴급 제동 시스템도 작동하고 저도 급 브레이크를 잡앗지만 차무게 때문에 제동이 되지않아 뒤쪽을 충돌한 상황입니다.
상대방차가 제 차 앞으로 반이상 끼어들고 나서 차가보였습니다.
(방향지시등 켜고들어온것도 보이지않았고 목격자분 블박보고 확인했습니다.)
제 차에 블랙박스가 없었는데 옆에 지나시는분이 정차를하시고 목격자시라고 블랙박스 영상 필요하시면 연락 주라고해서 블박영상 확보한것입니다.
상대방은 본인이 피해자라고 주장하고있으며 서로 형사진행하기로 하였습니다.
이 사고가 상대방 주장처럼 트럭 과실인가요?
제 차는 대우 구센 5톤 트럭에 특장이 들어간 차이고 업무 마감하고 회사 복귀중 사고가난것입니다.
사고당시 차 중량은 13.790kg 이였습니다.
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저거 또라이네
트럭운전자 피해 없으야 할텐데
교통의경 전역자 입니다. 아반떼가 차선변경할때 실선 물면서 변경했습니다. 거기서도 과실이 좀더 잡힙니다. 어떤 판결이 나올지 100%는 없습니다. 소송을 가면 양쪽다 손실이 발생할 확율이 크네요.
양쪽차 모두 정지선위반 과실 각각 10
차선변경 후 급브레이크 과실 80
승용vs승용 이라면 상대보험사에서는 대인없이 100 가자고 할거같은데
차가 너무 커서 모르겠네요.
실선 걸치고 진로변경
아방이 불리할것같은데요
뭔 배짱인지 아마 본인 블박에는 실선 걸친거 안보이니 모를수있어요