선박은 현대 미포조선에서 건조하여 운항하고 정기수리는 중국 대련조선에서 도크입거 수리함
이때 선주가 주엔진 탄소저감형으로 시스템 개량을 현대에 발주 했는데 대련조선에서덤핑 수주 해버림
대형선박은 항계내 스탠바이 운항땐 주엔진 연료가 A벙커 이거나 경유로 엔진을 콘트롤함
그런데 선박이 충돌전 연돌에서 시커먼 연기가 뿜어져나옴 보험사에서 엔진 콘트롤 기록과 연료의 성분을 분석한겱과 저질 A벙커 였슴
그래서 연돌에 시커먼 매연이 뿜어져 나옴
수리조선 시운전때는 중국수리조선에서 고급 경유로 시운전할때는 매연분출이 없고 선주감독관이 승인 했는데 정작 실제 운항땐 저질 연료로 사용된게 드러남
수리조선은 저질연료에도 콘트롤 되는 연료공급 저가시스템으로 장착함
그래서 덤핑수주도 가능했던거임
건조사 현대는 탄소 저감형 최신 시스템을 제안 했는데 중국이 저가 시스템으로 덤핑 수주하고
시운전 때는 탄소저감형 연료로 승인받음
그러나 실제 운항때 저질시스템에의해
선박제동이 안되어
결국 이사단이 터졌슴
잘가라 짱깨새끼들아
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