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댓글(14)
근데 4차산업이랑 타다랑 먼상관이 있는거쥬?
인공지능, 반도체 소형화만 4차산업이 아니에요
시대가 요구하는 비지니스가 4차산업이지
지금 해외는 우버같은 회사가 전기자동차+무인운전으로
사람들 운송하는거 테스트해요
이런게 4차죠
우버는 수익이 기사한테 가지만
타다 = 택시 같은데;;
결국 콜택시 개념인데 택시도 4차산업인가요?
타다 기사는.. 당일 채용되는 새벽 인력시장 일용직 수준의 노동자죠.
사대보험같은 노동자로서의 아무런 권리도 보장을 못받는.....;;
소비자 입장에서는 택시운전자격같은 최소한의 거름 장치도 없이 범죄 경력 유무도 알 수 없는
운전자에게 맞기는거고.. 결국 재벌 플랫폼 소유자만 꿀 빠는 사업;;
님.. 좀 모르면 찾아보세요. 통칭 지식 산업을 4차산업이라합니다. 최근 나온 개념도 아님.
정보, 의료, 교육 서비스 등이 이런거도 전부 4차산업 대상이에요.
꼭 무슨 VR쓰고 전기차로 뭘 해야 4차가 아님.
그러니까 나라시 택시가 왜 4차 산업인거냐는 거죠.
면허 살 돈 있으면 차 한대 더 사고 플랫폼 노동자들 처우 개선도 전혀 관심이 없다는데 뭔.......
근본적인 혁신을 해야지 앱만 쓰면 나라시 택시가 혁신이 됩니까?
참나...그럼 택시회사도 규제 풀어줘야죠.
가격도 알아서 받으라고 하고
배차도 알아서
그쵸 이게 핵심이죠
풀어야할 것을 묶으니 문제라고 생각하는겁니다.
도로는 모두의 것입니다.
허나 도로위에서 '장사' '영업'을 하려면 적당한 규제를 받아야하지 않겠어요?
무분별하게 돈버는 사람들때문에 다른 사람들이 피해 입거나
혹은 그들만 점유하게 되버리면 안되는거니까.
...
이미 버스지하철택시 등 나름 견고한 시스템이 있는데
타다는 솔직히 설득력이 부족한거 같네요.
더 풀자는 님의 의견에도 동의 안하구요.
기득권만 주장할게아니라 왜 타다를 이용하고 환영하는지도 생각해봐야 할것같아요
난폭운전 담배냄새 불필요한대화 등등
4차 산업이다 맞다가 뭐가 중요한지 모르겠어요. 혁신, 4차산업은 허울뿐이다라고 하는데 그게 중요한게 아니라 국민들의 니즈가 있고, 택시의 여러가지 단점에 대한 대안으로 선택하고 있다는게 중요한거지.
뭐 굳이 택시편을 들어주고 싶지는 않지만 타다가 혁신이나 4차 산업이랑은 거리가 멀어보이는데. ㅋㅋㅋ