이번 펠리세이드 사건으로 각 전문가들 안티 됐음. +546 [14]

댓글(14)

• 런치컨트롤 답글달기

  명장은 그냥 김여사에 대한 사견없이
  
  이런식으로 사고가 생겼다 하고 끝냈으면 좋았을거임
  
  버튼형 차량 판매량 대비 유사사고가 없다면 본인 부주의 맞음

• Aldrich 답글달기

  계기판에 에러 뜨고 rpm은 0인데도 정차했다 출발하는 경우를 상상이나 했을까요

• 씨스루 답글달기

  쫌 ㅇㅈ하는부분인데, 그분 본인입으로는 요즘차 요즘차 씐나게 떠드는데 지식수준은 옛날차 옛날차 외치는중ㅋㅋ

• 白山™ 답글달기

  전공 및 관련직종 종사 전문가라면 하지 말아야 할 말이라 생각 되고 그에 앞서 보다 진보된 시스템이 필요하다는 것을 먼저 이야기 했어야 한다고 보여짐

• 달려야만하니 답글달기

  예를 들어, 계기판상 각종 경고등으로 차량의 이상 작동을
  
  운전자에게 인지를 줬음에도 운전자가 평소 운전습관으로 계기판을 안본다는 근거로, 이상 작동 여부를 인지 못하고 계속 주행하여 고장이 나면, 이건 결함인가요? 같은 맥락이라 봅니다

• 白山™ 답글달기

  여러글에 댓글로 썼지만 비상상황에 강제로 안터럽트 걸었으면 그에 걸맞는 시스템적 대안이 반드시 존재 했어야 한다는 것이 제 생각 입니다.
  
  
  
  최소한 상황에 대한 고지를 안내음성으로 하던 보다 확실한 경고음으로 하던 전문가라면 또 글로벌 완성차 재조사라면 그에 걸맞는 시스템적 논리가 마련돠어 있었어야 한다는 것이죠
  
  
  
  이번 일로 세계적으로 망신을 당한 것이라 생각 합니다.
  
  
  
  엔지니어인지 설계저인지 모르지만 어쨌든 밥솥이나 안마기가 아닌 사람이 타고 고속으로 운행하는 저동차는 강제적 인터럽트에 대한 대안이 반드시 있었어야 하는 것을 먼저 생각해야 하는 것 입니다.

• 고래의밥 답글달기

  이상 고작 자동차공학 전공자의 현장에서 몇십년 기술자 무시 글이였습니다.

• aricha 답글달기

  자동차정도면 사람의 실수에 대한 대비가 되어야하고 무엇보다 경사지에서 후진기어 넣다고 차가 앞으로 흘러내리는 것 문제죠

• MOS6502 답글달기

  박병일 명장의 얘기가 일리가 있다고 생각합니다. 미션의 보호가 우선이 아니고 사람의 보호가 우선이지요.
  
  왜 같은 조건에서 다른 메이커의 자동차는 시동이 유지될까요?

• nido 답글달기

  밑에 모하비와 렉스턴 비교 시승한 글 좀 보시죠. 자동차와 같은 위험할 수 있는 장비는 운전자의 무지에도 불구하고 안전하게 움직일 수 있는 게 더 좋은 거겠죠.

• 돌나무/소수형 답글달기

  박병일 명장 최근 나와서 하는 이야기 보면 죄다 헛소리임

• MOS6502 답글달기

  어떤 부분이 그런가요?

• 돌나무/소수형 답글달기

  제일 기억나는건 급발진 관련이네요. 이상한 장비 설치해서 재현시키고 이게 문제일거라고. 4WD 문제도 그렇고 요즘 그분 뉴스 나오는거 보면 그냥 웃김. 수십년 정비경력 있다고 해서 설계나 로직같은데 노하우가 생기는게 아닙니다.

• OHLL 답글달기

  http://www.youtube.com/watch?v=iUbYx7T7TmA
  
  현기랑 비교할 깜도 안된다는 쌍차 렉스턴은 언덕에서 밀리지도 않아요
  
  그나마 국내라 운이 좋은게, 사용자 실수에서 비롯됐더라도 제조사가 고의로 시동꺼지게 심어놔서 사고난거 미국에서 터졌다면 장사접어야될 상황임

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