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댓글(27)
고속도로에서 대형차량과 안전하게 다니는 방법을 교육받은적이 없죠. 저도 처음에 아보지에게 몇가지 들은정도.. 운전면허에 들어가야 할 건 이런 내용들이어야 겠네요.
물론 대형차가 고속으로 받으면 답없는건 맞지만 수출용 차량과 내수용 차량의 안전기준이 다르고 보강철재가 하나 덜들어가는 내수용 차량은 더 위험할듯... 어차피 큰차가 고속으로 받으면 찌그러진다 한들 대충만들어도 되는건 아니니까요~ 암튼 안타까워 글남기는 겁니다.. ㅠㅠ
대체 차량 앞뒤가 구분이 안 돼서 한참 보고는 운전석 시트 조종버튼이랑 머플러 튀어나온 거 보고 알았네요.. 고인의 명복을 빕니다..
http://v.auto.daum.net/v/20170710115753209 ...전략 통상 직행 좌석버스의 경우 승객이 모두 탑승할 경우 무게가 12톤에 이른다고 한다. 경부고속도로 사고 구간의 제한속도는 시속 80㎞인 만큼 그 속도로 졸음 운전을 하다 앞차를 들이받을 경우 약 330만줄(Joule·1줄은 1뉴턴의 힘으로 특정 물체를 1m 만큼 움직이는 힘)의 운동에너지가 발생한다. ..중략.. 충격량으로 환산할 경우 266톤에 이르는 쇳덩이가 차량과 충돌하는 것과 같은 힘이다. 업계 관계자는 “이 정도 운동에너지면 탱크나 장갑차도 손상을 입을 수 있는 정도여서 일반 승용차가 견뎌내기란 사실상 불가능하다”면서.. ..후략. 장갑차도 손상입을 정도라는데 이걸 특정브랜드를 선택한 피해자의 탓으로 돌리는 파렴치들은 진짜....
장갑차가 버스보다 무거워요.... 장갑차가 이깁니다.
ㄴㄴ..... 무거운거도 무거운거고 바디자체가 쌩짜 철이라서 장갑차가 무조건.... 막말로 총알도 막게 설계된 차가 장갑찬데요....
ursaM님이 스타렉스 이야기하셔서.. 예전에 처가가 거제도라 가는길에 중간에 정체구간이 생겨서 급 멈췄던 적이 있었음요 비상깜빡이를 킨터라 뒷차와 뒷뒷차도 잘 섰는데 뒷뒷뒷차가 스타렉슨데 감속은 했으나 제때 못멈춰서 뒷뒷차 추돌 + 충격으로 뒷차도 꽁 + 핸들을 틀어서 좌측 버스전용차로로 들어가심 버스전용차로는 정체가 아니라 버스들이 쌩쌩 달리던 상황에서 바로 오던 버스가 급하게 브레이크 밟긴 했으나 스타렉스 후방을 제대로 박았던 사고를 목격했었습니다. 사고순간 좌측을 보니 운전석 바로 뒷자리에 아주머니가 계셨는데 그순간 버스 운전자분으로 바뀌어버리던.. 그나마 버스가 감속을 했었음에도 스타렉스는 제일 뒷좌석이 사라져버리더군요... 감속없이 박았으면 저와 눈을 마주쳤던 그 아주머니분도 뒷목만 잡진 않으셨을 것이라 생각됩니다.... 최근 버스사고들은 감속도 없이 그대로 박은 경우가 많았던걸로 기억하는데 감속을 한채로 박힌 스타렉스가 저지경인데 다른차들은 감속도 없으니 오죽했을까 생각되네요..
안전을 위해서 신형 k2 흑표전차정도는 선택해주셨어야죠 일듯...??.. 266톤이면 무슨수로 버틸까 싶네요 ㄷㄷ
경각심을 일깨워 주는 측면에서 휴게소에 사고 차량 사진을 걸어두긴합니다 주로 화장실 앞쪽에요
MOVE_BESTOFBEST/351918
@알아? 보배가 무슨 전문가 집단도 아니고 결론을 그쪽에서 왜내고 그걸 으스대듯이 왜 얘기해여 ㅋㅋ 오그라들게 ㅋㅋㅋ
볼보라면 혹시....